Pegasus historie

Pegasus Airlines werd opgericht in Istanbul in 1990 als een joint venture van drie bedrijven - Aer Lingus, Silkar Investment en Net Holding - met de overtuiging dat iedereen het recht heeft om te vliegen. Het heeft de manier waarop de luchtvaartsector opereerde veranderd. Na de lancering van haar eerste vlucht in mei 1990 werd Pegasus volledig overgenomen door ESAS Holding in januari 2005. Ali Sabanci is nu de voorzitter en Sertac Haybat is de CEO.

Onder leiding van ESAS Holding heeft Pegasus Airlines een transformatie ondergaan en reageert de luchtvaartmaatschappij met een dynamische en flexibele benadering op de verwachtingen van haar passagiers. Pegasus leidde de luchtvaartmaatschappijsector door de invoering van het 'lagekostenmodel' dat het handelsmerk van het bedrijf werd. Door te kiezen voor de luchthaven Istanbul Sabiha Gokcen als haar belangrijkste hub, heeft Pegasus gezorgd voor een betaalbare en toegankelijke manier van vliegen voor het Turkse publiek. Pegasus Airlines introduceerde haar eerste binnenlandse vluchten op 1 november 2005.

Aanvankelijk in het bezit van slechts twee vliegtuigen, beschikt Pegasus momenteel, in samenwerking met IZair, over een vloot van 43 toestellen, waaronder state-of-the-art Boeing 737-800's. Voortbouwend op het succes van haar activiteiten in de afgelopen 20 jaar, is Pegasus inmiddels uitgegroeid tot een van de toonaangevende luchtvaartmaatschappijen in Turkije.

Vandaag de dag beschikt Pegasus Airlines over 35 Boeing 737-800's, 2 Boeing 737-400's plus 3 Boeing 737-800's, 2 Airbus A319's, en 1 Airbus A320's met IZair. Met deze vloot vliegt Pegasus nu naar een totaal van 52 bestemmingen in 24 landen.

Voor haar lijndiensten binnen Turkije vliegt Pegasus naar Adana, Ankara, Antalya, Bodrum, Dalaman, Diyarbakir, Elazig, Gaziantep, Hatay, Istanbul, Izmir, Kayseri, Konya, Malatya, Mardin, Samsun, Sivas, Sanliurfa, Trabzon en Van. Internationaal beschikt Pegasus over lijndiensten naar Almaty, Amsterdam, Athene, Basel, Beiroet, Berlijn, Brussel, Boekarest, Keulen, Kopenhagen, Donetsk, Düsseldorf, Erbil, Charkov, Krasnodar, Londen, Marseille, Milaan, München, Nicosia, Parijs, Pristina, Rome, St Etienne/Lyon, Skopje, Stockholm, Stuttgart, Tbilisi, Teheran, Wenen en Zürich. Teneinde haar passagiers te voorzien van veilige, comfortabele en stipte vluchten, streeft Pegasus altijd naar de hoogste operationele standaarden. Het Turkse Directoraat-generaal voor de burgerluchtvaart heeft de diensten van Pegasus Airlines gecertificeerd als voldoend aan de normen JAR-OPS 1 en JAR-FCL. Daarnaast heeft SGS de ISO 9001-2000 certificering toegekend aan Pegasus Airlines onder het Britse UKAS-accreditatieschema.

Pegasus Airlines is nog steeds toonaangevend in de luchtvaartsector met haar baanbrekende 'lagekostenmodel' in Turkije, en biedt haar gasten betaalbare, veilige en stipte reismogelijkheden door grote investeringen te doen in vluchtveiligheid en -technologie. In april 2011 investeerde Pegasus $22,3 miljoen in twee innovatieve technologieën, waardoor het bedrijf een baanbrekende luchtvaartmaatschappij is geworden in de geschiedenis van de wereldluchtvaart. Pegasus heeft ook een vluchtopleidingscentrum met de nieuwste vluchtsimulatietechnologie gebouwd. Deze nieuwe apparatuur plaatst het bedrijf in de top 10% van de bedrijven van 's werelds 582 luchtvaartmaatschappijen met een dergelijke simulator. Het is ook de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld dat het groundlink end-to-end netwerksysteem geïntegreerd heeft met haar vloot.

Pegasus biedt nu onderhoudsdiensten aan andere bedrijven aan in de luchtvaartsector, en tegelijkertijd opleidingen voor bemanning, piloten en technici.

Met ESAS Holding als eigenaar bedient Pegasus Airlines 20 bestemmingen binnen Turkije en 32 internationale bestemmingen. In april 2009 kocht ESAS Holding een aandeel van 16,48% in Air Berlin, de op één na grootste maatschappij van Duitsland en de op vier na grootste van Europa, waardoor het een van de grootste aandeelhouders van het bedrijf is geworden. Sinds september 2011 zijn Pegasus en Air Berlin samen begonnen met 'codeshare'-vluchten die gaan van Berlijn, Düsseldorf, Keulen en München in Duitsland naar Istanbul, met aansluitingen naar Ankara en Izmir.

Mijlpalen